У Києві не облаштовують необхідні трамвайні платформи під час ремонтів: деталі

У Києві під час проведення ремонтних робіт знову спостерігається тенденція "забувати" про облаштування трамвайних платформ, що робить користування громадським транспортом незручним для багатьох пасажирів. Про це повідомляєспільнота "Пасажири Києва".

Зокрема, під час реконструкції підземного переходу на вулиці Зої Гайдай, 5, вартістю 47 мільйонів гривень, проводять роботи з перекладання колій та заміни покриття на посадкових майданчиках трамвайної зупинки. Проте, трамвайні платформи, які значно полегшують посадку та висадку пасажирів, не передбачені проєктом.

"Пасажири Києва" наголошують, що навіть за умови відсутності низькопідлогових трамваїв на Оболоні, платформи є необхідними. Вони значно зменшують різницю у висоті між посадковим майданчиком і першою сходинкою трамвайного вагона, роблячи транспорт доступнішим для літніх людей, людей з інвалідністю та інших маломобільних груп населення.

Схожа ситуація спостерігалася і під час реконструкції Дегтярівського шляхопроводу у 2024 році, коли трамвайні платформи спочатку також не були передбачені. Тоді "Київавтодор" пояснював це "відсутністю місця". Лише завдяки активному розголосу в суспільстві, платформи облаштували, але вже після завершення замощення посадкових майданчиків плиткою.

"Замовник робіт в обох випадках той самий — Київавтодор. Що змусило замовника прийняти проєкт, що не відповідає вимогам державних будівельних норм, і як його пропустила експертиза — для нас загадка" — зазначають у спільноті "Пасажири Києва".

Нагадаємо, у 2025 році Київ не планує встановлювати "берлінські подушки" — сучасні засоби для уповільнення руху легкових автомобілів, які не перешкоджають проїзду громадського транспорту та велосипедів.

У Києві частково обмежать рух на Великій Кільцевій дорозі та вулиці Зої Гайдай: схема